电机的定子和转子铁心使用硅钢片叠压在一起制造，以最大限度地减少涡流损耗。自粘结铁心是将叠片利用粘合剂粘合在一起形成铁心，叠装技术的选择取决于电机设计和经济方面的考虑。叠压工艺分冲压工艺中的技术（自扣、点焊、自粘）和冲压工艺下游的技术（焊接、铆钉、自粘）。

新能源汽车目前面临最大的问题就是续航里程，为了让电动汽车在不增加现有电池容量的情况下走得更远，必须提高电机的效率。近期工业和信息化部、市场监督管理总局联合印发《电机能效提升计划（-）》也要求提高效率。提高能效的一个先决条件是使用高磁导率的低损耗电工钢，加上铁心叠压技术极大地影响了电工钢在电动机内的性能。

使用鸿达自粘结铁心优化性能和高效率：

设计自由：允许电机工程师自由设计达到理想的电机性能，不必考虑制造方面的因素，例如自扣或焊缝的位置。这使得设计更高效节能的电动机成为可能。

更好的尺寸精度和机械强度：由于叠片没有自扣而产生的膨胀，能控制更小的公差和形状的稳定性。自粘结过程中不会发生因焊接中引入热量导致铁心焊接部分产生张力这种问题。

保持磁性：粘结对电工钢的磁性能没有影响。相比之下，自扣和焊接会严重破坏微观结构，从而损害材料的磁性。

优异的导热性：通过改进叠片和外壳之间的热传递来改善散热，使得冷却装置可以变得更小，从而使它们重量更轻、体积更小、成本更低。还具有出色的堆叠性能和良好的绝缘效果，可实现电气短路保护。

声学优势：自粘结铁心可有效抑制叠片中的振动，以最大限度地降低声级。

结论：作为新一代的叠装技术，自粘结及其所有优点特别适合电动汽车领域的高要求和应用，该技术已广泛用于其他重要场景：风电、轨道交通、电动飞机、电动船舶、航空航天等。

鸿达致力为客户提供自粘结铁心、24小时铁心打样、铁心模具、自粘结电工钢、智能制造装备一站式解决方案及技术服务