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孔道压浆

（1）、真空压浆法

按设计要求主梁塑料波纹管预应力采用真空压浆法。该工艺是在普通压浆的基础上，采用真空泵排除孔内多余空气，使孔内形成0.1Mpa的负压然后再压浆，操作时抽真空与压浆是一个连续过程，从而使孔道压浆压达到饱满而密实的效果。真空压浆工艺设备的组成和工艺流程如下图所示。

1）、首先关闭除与真空泵连接外的所有压浆口、通风口、排水口、出浆口等的气密阀，然后启动真空泵，从孔内排除空气。若真空压力表达到0.Mpa的负压时，表明孔道密封良好。

2）、孔道在负压下，将浆体用压力泵送入孔内，压浆过程可通过透明出浆管得知。压浆过程连续进行，直至浆体从出浆口进入负压容器，当流出浆体达到合适稠度时，关闭出浆口阀门。

3）、在压浆泵正压力下，打开通风孔、排水孔关闭的气密阀，在锚端盖帽进浆口和通风孔处压入一定量的浆体，关闭阀门。

4）、当孔道压浆加压到0.04MPa正压时，在加压情况下，关闭进浆口阀门之前持续一定时间，一般1～2min。

（2）、普通压浆法

选用HP-13型灰浆泵（最大工作压力为1.8MPa，垂直输送距离为m，输送量3m3/h），配以HJ型灰浆拌和机。贮桶自制，配有低速搅拌设备。

张拉工艺完毕后，应尽早压浆将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚，封锚水泥浆抗压强度不足10MPa，不得压浆。同一孔道压浆作业一次完成，不得中断。压浆顺序应先压注下层孔道，后压上层孔道。对曲线孔道和竖向孔道从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。并应将集中在一处的孔道一次压完，以免漏浆堵塞邻近孔道。

边跨段现浇施工

边跨段采用膺架法施工，膺架支墩基础采用φ砼桩，凿除桩顶后浇筑承台砼。用六五式军用墩杆件在支墩和承台上搭设支架。支架上拼装型钢组焊的施工托架，在支架上浇筑边跨梁段。

安装好边跨现浇支架和模板并经预压后绑扎钢筋，现浇段的浇筑顺序是靠近边墩（台）的先浇，逐段向合龙段靠拢，逐渐调整现浇梁段的标高，使合龙高差在允许误差内。浇筑砼前确保支架与梁底之间能相对滑动，使边跨合龙时现浇段能随原浇筑体自由伸缩，避免砼拉应力过大。

合龙段施工

主桥连续梁施工采用先T构后连续的方法，即先按T构悬臂浇筑然后各T构合龙，体系转换后形成连续梁。

（1）、合龙段施工顺序

主梁合龙按先边跨，后次中跨，最后中跨的顺序对称同步施工。

（2）、合龙段砼临时锁定施工

合龙段劲性结构是一组固结在合龙段两侧悬臂上的一组型钢，它是临时锁定装置。其作用是克服由于天气、施工荷载、砼重量、合龙段砼早期收缩等各种因素的影响会导致合龙段砼拉裂或压坏，临时锁定是合龙的关键，是实际意义上的合龙。采用刚性支撑临时锁定合龙段两端，使其成为可以在降温时不受拉，升温时能保证劲性刚架稳定。刚性支撑锁定时间须待合龙段温度变化与梁端高程及合龙段长度变化的关系观测确定后视具体情况而定，在规定的设计合龙段10℃～15℃温度范围内将按设计制作成的骨架于短时间内焊成一体，迅速完成对称临时锁定工作。设计合龙段骨架构造如下图：

（3）、合龙段砼浇筑准备工作

1）、合龙段钢筋及预应力管道

合龙段设计有非预应力钢筋、纵、竖向预应力管道、结构比较复杂。因底板束管道长，根数多，合龙后穿束比较困难，需在合龙前把钢绞线穿入波纹管内。

2）、合龙段施工测量观测

合龙前应对主梁顶面标高和轴线进行联测，连续观测气温变化和梁体相对标高和轴线偏移量，观测合龙段在温度影响下的梁长变化。

设计要求合龙段两端断面标高差不能大于±10mm，特别是底板标高误差要求更高。合龙段砼浇筑时要用精密水准仪观测，以便发现问题及时处理。

3）、合龙段后期工作

在0～14号段浇筑张拉完成后，清除不必要的施工荷载，其它施工荷载移至0号段，使施工荷载处于相对平衡状态，以避免在合龙段端部造成相对变形以及产生“剪差”变位，影响合龙精度。

在0～14号段张拉完成后，即对全桥的桥面标高以及桥轴线进行联测，观测气温变化与梁体相对标高（竖向及水平）的关系，观测合龙段的长度随温度而变化的情况，观测时间不少于48h，观测间隔为3h，画出梁端水平变形、竖向变形与温度关系曲线。

（4）、合龙段砼浇筑

为使合龙段砼浇筑过程中结构体系处于稳定状态，待刚性支承锁定后预先在悬臂端施加配重，配重相当于合龙段砼的重量。浇筑砼时，卸下相应配重的重量移至0号段后再卸至桥下。合龙段砼浇筑应在气温较低且温差变化较小的时间内完成。合龙段砼的配合比应作专项试验。合龙段的砼强度等级可提高一段，以尽早张拉。施工时加强施工管理，加强振捣，切实注意养生，防止发生裂缝。

（5）、结构体系转换

合龙是连续梁施工和体系转换的重要环节，合龙施工必须满足受力状态的设计要求和保持梁体线型，控制合龙段的施工误差。利用连续梁成桥设计的负弯矩预应力筋为支承是连续梁分段悬浇施工的受力特点。

悬浇过程中各独立梁体处于负弯矩状态，随着各段梁体的依次合龙，梁体也依次转化为成桥状态的正负弯矩交替分布形式，这一转化就是连续梁的体系转换。

转换工作是在合龙段纵向连续束张拉、压浆后进行的。即从墩旁托架上临时支座的反力全部转换到桥墩的永久支座上，从而结构体系也实现了转换。

体系转换时要注意：

1）、连续束的张拉按照先顶板、后底板、再腹板，先短束、后长束制作砼试件的顺序进行，并对称实施张拉。

2）、正弯矩束张拉过程中间，要有专人观察记录锯齿板后端梁断面的变化，检查是否出现裂纹。

3）、在解除临时支座时，注意观察永久支座的下沉量并作好记录。

挂篮悬浇施工控制

在大跨径桥梁悬臂浇筑施工过程中，由于有许多确定的和不确定的因素影响，施工中的实际结构状态将偏离预先确定的目标，在变形和内力两方面必须随时进行控制和调整。本合同段将采用根据计算机跟踪控制技术进行悬浇施工的线型控制，保证结构的各种控制变量的偏差在允许的范围内。悬浇过程中对桥梁的中轴线和高程进行测量观测，误差应在允许范围：高程：±10mm；中轴线偏差:5mm。

（1）、预拱度

1）、基本假设

①、砼为均质材料。

②、施工及运营过程中梁体截面的应力σn0.5Ra，并可认为这种应力范围内，徐变应与应力成线性关系。

③、叠加原理适用于徐变计算，即应力增量引起的徐变变形可以累加求和。

④、忽略预应力筋和普通钢筋对砼受力及变形的影响。

2）、预拱度计算

在上述假设的基础上考虑到各节段砼龄期不同所导致的收缩徐变差异将连续梁施工所经历的收缩徐变过程划分为与施工过程相同的时段，即浇新梁段，张拉预应力筋，移动挂篮，体系转换等，每一时段结构单元数与实际结构梁段数一致，在每一时段都对结构进行一次全面的分析，求出该时段内产生的全部节点位移增值，对所有时段进行分析，即可叠加得出最终预拱度值。结合本桥的实际，将主桥施工过程划分为多个时段进行分析，得出预拱度值。

（2）、节段前缘施工标高

1）、施工标高确定

节段前缘施工立模标高Hi由两部分（设计标高Hi′和综合预拱度fi）组成。

2）、挂篮变形计算

计算挂篮的弹性变形和非弹性变形。按挂篮的结构推力模型，根据各个梁段的不同重量、荷载分别计算其弹性变形。挂篮的非弹性变形由挂篮荷载试验测得。

（3）、现场施工控制

1）、施工放样

梁段施工时，中线按设计给出的控制点进行控制测量，立模放样的测点设在底模板梁段的前缘，在立模时将上述立模标高换算成坐标标高。

在施工过程中对全桥中线和临时水准点进行定期复核和检查，确保各个梁段和部位施工测量的准确性。

2）、施工观测

施工中，对主墩和主梁进行有针对性的施工监测控制，以保证结构物的强度和稳定。本桥重点是对主墩悬浇进行施工观测，按照施工顺序，每悬浇一段，在挂篮就位后，浇筑砼前、浇筑砼后、张拉纵向预应力束前、建立纵向预应力后、移动挂篮前（即进行下一节段作业前）各观测一次。每次观测要记录好标高、温度、主墩、承台沉降等。

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水下安装管道公司

施工控制措施

1）、施工前准确放样定位。

2）、承台施工前凿除桩基顶面超灌砼，清除桩顶松散部分。

3）、钢筋在钢筋棚内加工，运至现场安装。

4）、墩身砼浇筑前，基础表面凿出新鲜砼面，用水冲洗干净。浇筑

砼期间设专人对模架、钢筋和预埋件进行检查，若发生位移应及时纠正。

5）、砼的浇筑保证连续不间断一次施工成型。砼浇筑采用水平分层浇筑。插入式振动棒振捣，每层厚度控制在30cm以内。

6）、墩台砼体积较大时，须采取温控措施，避免砼因内外温差较大而引起表面及内部拉裂。

7）、砼拆模后及时进行覆盖养生。

河东特大桥及秦家河大桥主墩施工见本施工组织设计“重点和难点工程8.1.2承台、主墩施工”。

引桥30m箱梁预制

（1）、场地布置

本桥30米后张预应力箱梁共计片，采用在1#，2#预制场集中预制。

（2）、后张箱梁预制施工工艺流程

1）、台座

根据本桥30m箱梁预制工程量和工期安排及现场预制条件，建设适量的简易台座。

台面按设计要求跨中做成向下17mm的抛物线预拱度。

台座两侧设置排水槽以利养护和施工排水。

2）、模板

采用大块厂制钢模。外模每节长度不小于3m，外模对接口及预留孔要精密加工，保证模板之间能精确拼装。钢模加工要有足够的刚度和强度，以确保梁体截面尺寸。模板采用企口缝并用双面泡沫胶带压缝，保证模板密封性。内模采用组合钢模拼装。模板构造及安装示意图如下：

3）、钢筋

钢筋集中下料，加工成网片，运到台座组装、绑扎。

4）、波纹管安装

①、安装前按设计图中预应力筋的曲线坐标在箍筋设置定位箍圈，间距mm，保证波纹管位置准确。波纹管接头用比制孔波纹管大一号、长度为20cm的波纹管连接。

②、浇注砼前用棉纱或封孔塞封堵两端波纹管，防止砼或杂质进管形成堵塞。

5）、场内运输

采用场内的门吊进行模板、钢筋、砼、箱梁装车等水平垂直运输。

6）、砼施工

①、砼水平分层、连续施工、两次浇筑成型。第一次浇筑箱梁底板，然后安装内模，绑扎顶板钢筋，接着浇筑腹板、顶板砼。

②、由搅拌站集中供应砼，龙门吊配料斗送入模内。腹板采用插入式配合附着式振捣器振捣，顶部和翼板用插入式配合平板式振捣器振捣成型。

7）、砼养生

采用麻袋覆盖洒水养生，冬季时采用蒸汽养生。

8）、张拉

①、穿束前用检查波纹管预留孔道是否通畅，若有杂质或堵塞，则要清除杂物、疏通孔道，再穿钢绞线束，钢绞线按孔位编号分束入孔。

②、梁体砼强度达到设计90%后，采用两端对称双控张拉。

9）、孔道压浆

采用HP-13型灰浆泵，配以HJ型灰浆拌和机进行孔道压浆。

10）、移梁

水泥净浆的强度达到设计要求后，利用场内龙门吊移梁至存梁区。

引桥30m箱梁安装

箱梁采用JQ型架桥机架设。

JQ架桥机作业立面图

（1）、箱梁架设施工工艺流程

（2）、架桥机拼装

架桥机采用JQ型。利用吊车在台后路基上拼装架桥机，为使架桥机在空载状态下安全跨墩，必须确保架桥机后段有足够的配重。

（3）、架设准备

1）、在墩台盖梁上标注永久性支座、临时性支座位置。

2）、凿除砼表面的水泥砂浆和松弱层，安放好永久性支座、临时性支座。临时支座采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内埋入电热丝，箱梁安装好之后采用电热法解除临时支座。

3）、箱梁吊装均采用捆绑式吊装，施工时吊点附近应采取适当措施以防吊绳磨损。

（4）、梁体运输

桥下预制场箱梁采用运梁拖车运输到桥头后，利用龙门吊配合小平车喂梁，桥头预制场的箱梁采用门吊装车，轨道运梁平车至桥头给架桥机喂梁。

引桥30m箱梁现浇接头施工

本桥两端引桥分别为8×30m和5×30m预制箱梁，上部结构为先简支后连续箱梁结构体系。

（1）、施工顺序

连续接头砼浇筑，按设计从一联两端向中间对称，间隔进行施工。其施工顺序如下：

（2）、箱梁现浇接头施工工艺流程

施工控制措施：

1）、临时支座顶面标高应与永久支座齐平，以防止解除临时支座时箱梁发生下沉。

2）、现浇接头时，箱梁横梁及顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板一同浇筑。

3）、现浇接头砼强度达到95%以后两端张拉负弯矩预应力。横桥向（左、右）对称纵向同步张拉。

4）、从箱梁预制到浇完横向湿接缝的时间应不超过三个月。

（3）、纵向湿接缝施工

纵向接缝和预制箱体中横梁均采用吊架法施工。

下城区,江干区,西湖区,滨江区,萧山区,余杭区,桐庐县,淳安县,海曙区,江东区,江北区,北仑区,镇海区,鄞州区,象山县,宁海县,鹿城区,龙湾区,瓯海区,洞头县,永嘉县,平阳县,苍南县,文成县,泰顺县,南湖区,秀洲区,嘉善县,海盐县,吴兴区,南浔区,

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明洞施工

（1）、施工方案

明挖法施工，边仰坡采用锚喷支护。

（2）、施工方法

采用明挖法，挖掘机配合人工开挖，自卸汽车运输。边仰坡采用边开挖边锚喷支护的方法。

技术措施

1）、明洞开挖前，先修好洞顶截水沟，搞好线路复测工作。

2）、开挖后根据边仰坡地质情况，相应采取地表注浆、打锚杆、挂钢筋网、喷射砼等加固措施。

洞身开挖施工

（1）、施工方案

本隧道在Ⅴ级围岩地段为小净距隧道，对Ⅴ级围岩采用台阶分部法开挖和单侧壁导坑法开挖，Ⅳ级围岩采用正台阶法开挖，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖法。人行横洞、车行横洞采用正台阶法开挖。

（2）、施工方法

洞身开挖采用钻爆法施工。爆破器材为岩石二号硝铵炸药，国产Ⅱ型系列毫秒雷管。Ⅴ级围岩采用风镐开挖；Ⅳ级围岩采用风钻打眼，人工装药；Ⅱ、Ⅲ级围岩实行光面爆破，凿岩台车钻孔，人工装药。

技术措施

1）、钻爆开挖前，根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、爆破对围岩及构造物振动速度要求、钻眼机具和爆破材料进行钻爆设计。在施工中通过对炮痕保存率、炮眼利用率、装药量、残眼深度、抛碴距离、块度等数据进行分析，不断修改爆破设计，选择合理的钻爆参数。

2）、由测量人员严格按隧道设计轮廓和钻爆设计图在开挖作业面上精确画定轮廓线和钻眼位置。

3）、钻孔时对位准确，并掌握好方向，尤其要使周边孔钻孔做到平顺、整齐。

4）、周边眼采用小直径乳化炸药卷，以提高周边眼光爆效果。

5）、起爆时，严格按爆破设计分段。引爆雷管采用8号工业火雷管。

6）、严格按爆破设计装药结构进行装药，提高装药质量，做好炮眼的堵塞。

7）、装药、联网完成后进行全面检查，确认无误后方可起爆。

施工支护

（1）、湿喷砼

1）、施工方案：人工配合机械施工。

2）、施工方法：

首先在开挖后及时进行初喷砼，初喷砼厚5cm。然后施作小导管、锚杆、挂网，再次喷射砼，每次喷射厚度2～4cm，直至达到设计要求厚度。

喷射砼顺序为自下而上、以不断旋转的方式逐层喷射。

（2）、锚杆、挂网施工

1）、施工方案：人工配合机械加工，人工施作。

2）、施工方法：

锚杆：采用手风钻钻孔，钻至设计深度后，用高压风吹孔，用牛角泵向孔内灌入孔深2/3的水泥砂浆，打入锚杆。若孔口砂浆不满，则用泵补灌，最后用砂浆将孔口抹平。

挂网：先制成2×2米的钢筋网片，运至现场后将其焊接在锚杆端上，网片力求紧贴在初喷砼面上。挂网后及时复喷砼。

（3）、钢拱架

Ⅴ、Ⅳ级围岩地段设计有工字钢支撑及格栅钢架支撑。

1）、施工方案：人工配合机械加工，人工施作。

2）、施工方法：

钢拱架的制作：钢拱架在钢筋棚内集中制作。

钢拱架的安装：在初喷砼及挂钢筋网后进行安装。安装时拱架与拱架之间纵向用Φ20钢筋焊接连接，有超前小导管的地段，钢拱架与小导管的钢管端头焊接成整体，使其与锚杆、钢筋网、喷射砼构成联合支护体系。

（4）、技术措施

1）、砂浆锚杆钻孔时，钻孔直径大于锚杆直径15mm，控制孔位偏差小于±15cm，孔深误差±5cm；

2）、孔内注浆前先用高压风清除孔内积水、粉碴等杂物。

3）、注浆用砂采用1.5mm的方孔筛过筛。

4）、注浆压力控制在0.4Mpa以内。注浆时将注浆管插入孔底，随着浆液的注入逐渐拔出注浆管，直到孔口有浆液流出为止。

5)、每隔根锚杆随机抽样三根，作拉拔试验，以了解锚杆的锚固质量。

6）、钢拱架安装前，由测量人员准确测定出隧道中线，确定高程，然后再测定其横向位置；安装位置的允许偏差按以下控制：距隧道中线位置支距不大于3cm，垂直度5%，前后两榀间距±10cm，矢高积累+5cm。

7）、钢拱架安装时，垂直方向用吊锤球线检查钢架是否垂直，并进行矫正。钢架安设后及时喷射砼。

8）、在砼拌和时，加入适量的速凝剂并严格控制集料粒径和配合比，以减少回弹量和控制堵管事件，保证施工顺利进行。

9）、采用锤击听声的方法检查喷射砼的密实情况，对空鼓脱壳处采用凿除重喷的方法及时进行处理。

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开挖辅助作业

（1）、超前小导管注浆

1）、施工方案：机械钻孔、顶进、注浆。

2）、施工方法：

钻孔：采用手风钻和凿岩台车钻孔，钻头采用钻孔直径为58mm的大钻头，靠近开挖掌子面沿拱部开挖轮廓线夹角为°的范围内布置。

小导管安装：钻孔完成后，用高压风管吹除孔内残渣，即进行插管。采用锤击或钻机顶入的方法将加工好的导管插入孔内，顶入长度不小于管长的90%。

注浆：采用压浆泵注浆，注浆液采用1：1的C30水泥浆液，注浆压力控制在0.5～1.0mpa以内。

（2）、超前锚杆

Ⅳ级围岩段围岩采用4m长φ25mm注浆锚杆超前支护。环向间距按设计要求，采用风钻钻孔将锚杆沿孔打入或风钻顶入。

锚杆在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，钻孔仰角按设计要求控制。锚杆不侵入隧道衬砌界内，相邻锚杆不相撞或立交。

出碴运输

（1）、施工方案：机械挖装运、无轨运输。

（2）、施工方法：隧道出碴采用ZL50装载机装碴，自卸汽车运输。

（3）、技术措施：

1）、出碴前，对开挖面仔细彻底找顶，防止危石坠落对人员及设备造成伤害。

2）、设立专职联络员对各类运输设备、各种管路作业进行管理，确保运输道路畅通和施工安全。

洞身衬砌

（1）、施工方案：

隧道衬砌在初期支护和围岩变形基本稳定后进行。采用液压衬砌台车，搅拌站集中拌制、砼输送车运输、泵送砼连续浇注。

（2）、施工方法

衬砌台车就位后，用木板将端头封牢。首先将砼输送泵输送管道通过台车上部的天窗接入模内，砼搅拌运输车将砼送入输送泵受料斗内，再由输送泵将砼通过管道压入模内。浇筑时两侧对称进行，附着式振捣器振捣，压入式封顶。

（3）、技术措施

1）、模板台车第1次移位前，在准备衬砌部位的两侧边墙下方先灌注墙基砼，高度mm，并沿隧道方向每隔0mm，预埋地脚螺栓，以便固定钢模板的最低边缘。

2）、隧道衬砌封顶采用钢管压注法，选择合适的砼塌落度，从拱部的灌注口压注封顶。

3）、进行配合比的优化设计，将水灰比控制在0.5—0.55之间，并掺入适量高效早强减水剂，以改善砼的性能，使砼具有良好的密实性、耐久性，满足抗压、抗折、抗渗指标。

防排水

（1）、洞内施工防排水

洞内施工防排水采用“防、排、截、堵”相结合的措施。

施工前先对地表进行详细勘查，了解地表出水点的情况，对地表进行必要处理，以防止地表水下渗，并预测可能遇到地下水的地段。

本隧道进口施工为反坡排水。洞内设φmm排水钢管，每隔m设一处集水井、排水泵站，用大扬程抽水机将水分级提升排出洞外。

（2）、结构防排水

1）、施工方案：预埋排水管道及设置防水材料。

2）、施工方法：

本隧道在初期支护与二次衬砌之间铺设土工布加EVA防水板防水，环向设φ㎜Ω型排水半圆管集水至墙脚，墙脚处纵向设φ㎜半边打孔PVC排水管，横向设φ㎜PVC管，连通隧道中心排水沟，二次衬砌施工缝处全环设10mm（厚）×mm（宽）橡胶止水带防水。

3）、技术措施：

①、提高喷射砼的质量。采用湿喷工艺喷射砼，准确控制喷射砼配合比，使喷射砼密实并紧贴岩面，提高其抗压、抗渗强度。

②、安装EVA防水板采用热熔焊接方式。铺设时，将初期支护面不平处补平，并将外露的钢筋等清理干净。

③、为了充分发挥砼结构自身防水作用，洞身衬砌采用抗渗防水砼。

④、搞好施工缝、变形缝处的防水。在施工缝、变形缝处安装遇水膨胀橡胶止水条时，将加工成型的钢筋由待筑模筑砼一侧穿入，内侧卡紧止水带之半，另一半止水带平贴在挡头板上，待筑模筑砼凝固后拆除挡头板，将止水带中心钢筋拉直，然后弯曲钢筋套上止水带，模筑下一环砼。

主要监控方法

1）、地质及支护状态观测

每次爆破后，根据隧道围岩岩性、结构面产状及支护裂缝进行观察并作好记录，以判断围岩稳定和预测开挖面前方地质条件，判断隧道稳定性和检验支护参数。

2）、周边位移监控量测

洞内周边位移收敛测点，按隧道纵向间距每10～50m一个断面，与拱顶下沉测点同在一个监控量测横断面上。周边位移收敛量测采用QJ85收敛仪按时量测。如下图所示。

3）、拱顶下沉监控量测

采用精密水平仪，钢尺等仪器进行量测。测点布置如下图：

4）、锚杆内力、抗拔力监控量测

锚杆内力、抗拔力采用锚杆测力计和ZX-20型锚杆拔力计进行量测。

5）、地表下沉监控量测

测量仪器采用精密水准仪进行。量测断面布置拟定如下：

风、水、电作业及通风防尘

（1）、供风：在洞口附近设空气压缩机站，为同时共用的各种风动机具提供足够的风压。

（2）、供水：在山顶距隧道顶部不小于50米的地方修建立方米的蓄水池一个，供隧道施工用水。

（3）、供电与照明

洞内施工用电:采用三相四线系统供电。

洞内施工照明：成洞地段，额定电压V；作业地段，额定电压36V。