中国的交通基建近年来可谓打响了自己的名声，尤其是在铁路列车建设这一块，这也使得一直以来受到铁路状况困扰的印度也开始寻求中国制造的帮助。

据媒体报道，近日，中国企业华工科技为印度OMAX集团打造的大幅面激光切焊一体机已完成验收。OMAX集团专注于印度大型商用车及火车零部件生产制造，而中国企业提供的激光切焊一体机也将用于对火车皮的焊切加工。据获悉此台设备为国内首套出口印度的大型激光切焊一体机，将于本月底发往印度，而印度也是首次从海外采购欧洲以外的同类设备。

在验收现场，中方人员对这台机器做了现场演示，利用激光技术对火车皮样品进行了焊接展示，将原本人工需要一天的焊接工作才能完成的一节车厢火车皮工作量仅用时半个小时便完成了。对此，印度客户代表狂赞中国设备，表示对中国制造设备的生产能力与切焊效果都十分满意。

根据华工科技的说法，该激光切焊一体机是专门为印度市场量身打造的。针对印度火车的特点，华工科技的激光切焊一体机相比较与传统的切焊一体机进行了改进，使其可以切焊与加工长度更大、厚度更厚的碳钢及不锈钢等金属材料，并且可以实现从原材料的上料、定位、装夹、切割修边、拼缝焊接、步进、输送、整体切割下料的全自动加工。

中国企业如今已经瞄向了印度的列车设备市场。因为印度拥有10多亿的人口体量，这注定了印度的交通产业拥有非常大的潜力，尤其是铁路交通。

不过我们也知道此前印度的铁路交通发展迟缓，设备过于老旧，同时也缺乏有效的管理，以至于“挂火车”现象层出不穷。而近年来印度也不断尝试去改善本国的铁路形象，比如制定更规范的管理政策，引进更先进的铁路设备等。中国的铁路设备能被印度相中，起码有三大优势。

首先，中国拥有与印度相近的人口体量，在高密度人口大范围利用铁路转移上中国经验值得印度去借鉴；其次，中国铁路产业经过多年的发展，已经达到国际领先的水平，质量上也有保障；最后，相比于西方的设备，中国制造一直都拥有着价格优势，这对于印度而言可谓是“物美价廉”，更加适合他们大规模引进。

实际上中国企业近年来一直有参与印度的铁路建设，最出名的莫过于孟买铁路。在年，中车南京浦镇车辆有限公司为孟买地铁一号线提供了16列地铁列车，这也是中国地铁列车首次整车出口印度，而这些列车承担着日均40万的载客量，并且五年来没有发生过一起交通事故，而这也很大程度上改观了印度人对中国制造的认识。

此次中国制造的设备将进入印度，帮助印度完成铁路建设，也受到印度国内的

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