当前位置： 焊接设备 >> 焊接设备发展 >> 汽车下装鹤管AL2543多元烃重环烃
汽车下装鹤管AL（多元烃、重环烃、轻烃、粗酚介质）
汽车下装鹤管AL液相：DN80气相：DN50材质:设计压力：2.4MPa设计温度：-40—℃夹套蒸汽伴热（蒸汽压力：0.5MPa温度：℃）
汽车下装鹤管AL主要技术参数：
每套下装鹤管包括一套液相装车鹤管和一套油气气相回收鹤管，应是完整可靠的，至少包括立柱、内臂、外臂、垂管、平衡装置、锁紧装置、旋转接头、拉断阀、干式阀、油气回收接头、与原装置配对法兰、停靠装置、防溢油防静电报警接头、静电跨线等全部部件。每套鹤管提供配套法兰。法兰接口标准HG/T-，液相DNLB/气相DNLB及配套紧固件。每套鹤管配套防溢油防静电报警器的插头、归位插座、接地电缆。下装式汽车装车鹤管技术要求液相下装鹤管采用密闭式装车，液相管直径为DN80，包括与汽车槽车接口为API标准进口品牌DN的干式阀，配套DN80的拉断阀和停靠装置以及防溢油防静电报警器的插头、归位插座及电缆。除轻烃鹤管外，其他鹤管液相加蒸汽伴热夹套，夹套之间用金属软管连接。鹤管接头之间加静电跨线。气相回气管采用密闭式回气，气相管直径为DN50，与汽车槽车接头采用DNAPI标准的油气回收接头，配套DN50的拉断阀和停靠装置及单向阀。鹤管接头之间加静电跨线。下装鹤管配套旋转接头以实现臂的三维运动。弹簧缸平衡系统要求能在任意点取得平衡，整个装卸臂要求操作轻巧，阻力小，一个人就能够轻松操作。提供整机平衡试验报告。所有承压管道焊缝均采用氩弧焊焊接。配置内臂锁紧机构，臂不使用时将臂有效复位。接车形式：液相API半自动型干式分离接头；气相API油气回收接头，满足购买方所在地冬季气温-40℃的气候条件，使用时稳定可靠，密封件能够耐-40℃低温，不发生泄露、渗漏、变形、断裂等现象。拉断阀要在紧急情况下能够使装卸设备自动、快速拉断，拉断后分开的两部分能够有效密封。在正常装车过程时不会出现“拉断”。装车臂结构设计合理，满足现场空间要求（必要时供货方进行现场测绘），满足现场充装要求，且收容状态时占用空间合理。鹤管关键部件液相干式分离接头、安全拉断阀采用国际一线进口产品；每套下装鹤管包括一套液相装车鹤管和一套气相回收鹤管，应是完整可靠的，至少包括立柱、内臂、外臂、垂管、平衡装置、锁紧装置、旋转接头、拉断阀、干式阀、油气回收接头、与原装置配对法兰、停靠装置、防溢油防静电报警接头、静电跨线等全部部件。每套鹤管提供配套法兰。法兰接口标准HG/T-，液相DNLB/气相DNLB及配套紧固件。每套鹤管配套防溢油防静电报警器的插头、归位插座、接地电缆。