日前，在集团公司对年度职工技能比赛、技术创新、“五小”竞赛、合理化建议进行表彰奖励的文件中获悉，公司多个项目及个人荣获集团表彰奖励。其中，工务段研制的“内燃拔锚机”荣获集团“五小”竞赛成果“二等奖”；电务段创新改造项目“语音记录仪通用化改造”、车辆段设计的“基于数据分析的车辆故障监控平台”荣获集团创新成果“二等奖”；公司员工侯德蕊在集团第一届信息化会计竞赛中取得成本管理岗个人第六名的好成绩，获得集团三等奖荣誉。

为进一步营造“劳动光荣、技能宝贵、创造伟大”的良好氛围，大力弘扬精益求精的工匠精神，鼓励广大职工立足本职、勤学苦练、对标一流、建功立业，公司特别策划本期专栏，对获得殊荣的项目及个人事迹进行展播。

01

年集团“五小”竞赛成果“二等奖”：内燃拔锚机

工务段研制的“内燃拔锚机”在年集团“五小”竞赛成果中荣获“二等奖”。

内燃拔锚机主要用于取出线路砼枕上折断的立柱螺栓，由内燃发动机、离合器连接组件、水钻钻头三部分组成。该设备消除了设备上道准备时间和跨线作业危险环节，降低了风险，提高了操作安全指数，达到了携带方便、操作安全、省时省力的效果，高效地完成线路拔锚作业，在线路维修作业中应用广泛。

在工务维修作业中，经常会遇到枕木上的螺栓折断的问题，“锚”在螺栓孔内的尼龙套和一小截螺杆极难取出，导致新螺栓无法安装，线路几何尺寸难以保持，给行车安全带来隐患。为了攻克这一难题，该段大修队人员在维修内燃捣固镐时受到了启发，在现有内燃捣固镐的基础上配合水钻钻头进行改造创新。大家集体讨论后确定改造方案。改造的第一个难点就是动力驱动的连接部位，如何能够用离合器驱动水钻钻头。经过多次尝试用电焊焊接、螺丝固定等方法都没有达到想要的效果。为了克服困难，大家上网查找相关资料，相互沟通交流，不断实践终于找到了合适的方法。通过4、5个月的技术改造后，大修队成员将已经“退休”的小蜜蜂捣固机、水钻机等可用零件成功研制出便携式螺栓拔锚机，使作业效率提高了10余倍。

02

年集团创新成果“二等奖”：语音记录仪通用化改造

电务段祁有鑫主导的“语音记录仪通用化改造”项目在年集团创新成果评比中荣获“二等奖”。

该项目首次将无线列调设备和电话集中机设备录音信号统一到一种语音录音仪中，打破了厂家技术壁垒，不再受唯一厂家限制，同时，充分考虑矿区铁路实际情况量身定制而成，符合矿区无人值守站实际情况，每改造一台ZLSZ-I型录音仪，可以节省资金约1.4万，将两种型号录音仪统一后，可以极大减少员工的维护工作量，并减少备品备件数量，从而节约了大量成本。

年的一天，车间又报来了集中机语音记录仪故障，由于设备老化严重，有些语音录音仪器按键都已失效，连时间都无法校准。这批集中机已超期服役5年了，厂家已于年淘汰，早已无法维修，新型HY型录音仪价格为2.5台/万，售价比较贵。从年开始，已申报两年的语音记录仪购置计划未得到批准。一边是现场迫切需要，一边是购置计划不知道什么时候才能实施，如何解决这个难题，祁有鑫犯愁了。突然他想到集中机语音记录仪和无线列调语音录音功能相似，产品质量和稳定性不相上下，而且无线列调ZLSZ-I型录音仪价格为1.1万，如果可以通过技术创新，使ZLSZ-I型录音仪可以接入到电话集中机中，则每修改一台ZLSZ-I型录音仪，可以节省资金1.4万，成本降下来，购置计划肯定会更容易下来，而且ZLSZ-I型录音仪目前还有备用，可以先顶替几台故障严重的集中机语音记录仪。

经过仔细研究对比，祁有鑫发现ZLSZ-I型录音仪目前只能适配到无线列调设备中，要想将其适配的电话集中机设备中，必须通过技术改造，使ZLSZ-I型录音仪直流额定电压由48V变为24V，他想到，可以在线路中，加装逆变模块来实现，但是电话集中机是重要的行车通信设备，必须具备高度的可靠性，一旦创新失败，有可能直接导致集中机设备运行不稳定，甚至造成行车事故，这个责任太重了，同事们也劝说，现在电子设备集成化太高，哪怕一点点小改动都很困难，而且还是重要的行车录音设备，一旦出了事情，谁能承担得了，这时候他犹豫了，而这一犹豫就是整整一年时间。

年，经过一年对语音记录仪原理的钻研，祁有鑫拿出了多个方案与厂家技术人员进行探讨，花费无数个夜晚，在网上进行模块选型，“创新可以失败，但是安全必须百分百保证”，最后他在焊接变压模块的基础上采用防火墙隔离方案，语音录音仪器即便是发生电路故障，电流也会被限制在内部，不会通过录音导线送到电话集中机设备上，不会造成关联设备损坏，这点得到了ZLSZ-I型录音仪生产厂家多个技术人员的确认。即便如此，为了安全起见，他在会议室搭建了一套模拟设备，将改造的设备在模拟设备上运行2个多月，无任何问题后，才在王庄站运行，目前已稳定运行1年多，无任何问题。

此次技术创新最终也得到公司领导和同事们的认可，最终获得集团技术创新二等奖，面对荣誉与肯定，祁有鑫始终坚守匠心、踏实前行，用自己的执着、拼搏、奉献，不断谱写新时代青年的匠心风采。

03

年集团创新成果“二等奖”：基于数据分析的车辆故障监控平台

车辆段设计的“基于数据分析的车辆故障监控平台”荣获年集团创新成果“二等奖”。

车辆段结合自身实际通过大胆设想、提出思路、编制需求、制定模板、研究数据分析方式，最终研制完成了“基于数据分析的车辆故障监控平台”项目，实现了故障数据的及时上传、实时分析，在实现数智化管理征程中迈出了坚实的步伐。

车辆段主要负责铁路货车车辆的运用及检修工作，始终秉承“用、管、修”管理主线，而该监控平台的开发主要解决了三大问题：

一是实现车辆故障基础数据集约化。以往发现的车辆故障只在故障登记本上记录，通过建立数据库，将运用中发现的零散车辆故障进行实时录入，将故障信息储存至数据库中，实现车辆故障基础数据集约化。

二是实现车辆故障的分析。通过在数据库中设置某项故障的警告值、红线值，对故障数量进行筛选，通过制作软件，将故障分为三个范围：正常值范围、预警范围、红线范围，通过不同的颜色进行划分。

三是实现车辆故障情况的实时显现。软件设计车体、制动、钩缓、走行四大板块，对故障进行划分，通过软件与数据库联通，对车辆故障实现分析，并将分析结果展示在软件面板，实现故障情况的实时显现。

目前该平台主要用于发现近期需

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