0前言

目前，铝合金、镁合金、工程塑料和复合材料已成为汽车制造中的应用亮点，但高强度钢凭借其减重潜力高、材料成本低、综合力学性能和工艺性能好等优点成为兼顾汽车轻量化和安全性的主要材料。随着钢板强度的提高，其室温下的塑性和成形性能明显变差，如仍采用传统冷冲压工艺，则可能导致成形载荷过大、模具磨损严重、板料易开裂、起皱和回弹等一系列问题，而热冲压工艺能够有效解决上述问题，并最终获得抗拉强度高达MPa以上的零部件，被广泛应用于汽车保险杠骨架、A柱、B柱、车顶边梁、门槛、地板通道和车门防撞梁等结构件的生产。近年来，为满足部分结构区域吸能性的高要求，又衍生出基于激光拼焊、连续变截面轧制、分区加热、分区冷却和局部退火等方法的变强度热冲压工艺。尽管如此，传统热冲压零件在汽车制造中仍占据较大比例，始终是钢铁、模具、设备、零部件和汽车制造商

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