济莱高铁开始铺轨

建成后将成全国首条市域高铁

5月底实现全线轨通

济莱高铁正线铺轨.46km，站线铺轨27.76km，铺道岔组，铺轨施工由中铁四局负责。按照计划，全线铺轨将分段施工，4月30日前完成大崮山隧道出口到钢城站的铺轨任务，5月底实现全线轨通。

铺轨速度：每天6公里

据悉，此次铺轨采用的铺轨机和无缝线路焊接设备均为国内自主研发生产的专用机械，安全可靠，作业效率高，铺轨日进度可达6公里，焊轨日进度可达5公里。另外，为确保高铁列车的行驶安全，旅客乘坐平稳舒适，轨道铺设精度精确到毫米级。

首座封顶车站：章丘南站封顶

全线已经实现洞通

目前，济莱高铁全线已实现洞通，53座桥梁下部结构、路基主体填筑全部完成；四电工程接触网支柱安装完成40%；站房工程主体施工已完成60%，其中由中铁十七局承建的章丘南站于3月30日完成主体封顶，为全线首座封顶的车站。

确保年底具备通车条件

下一步，在做好铺轨工作的同时，济南轨道交通集团将会同济莱高铁各参建单位，统筹做好疫情防控和安全生产各项工作，加快推进四电、站房等工程建设，确保完成年底具备通车条件目标任务，用实际行动向党的二十大献礼。

信息来源：济南轨道交通集团

拓展：远期地铁7号线或对接港沟站

终点延长至邢村站

港沟站无地铁BUG或将得到解决

（拟规划信息具体以报规实施为准）

邢村站将成为地铁4/7/8号线三线换乘站点

如果远期4号线对接机场线

旅游路沿线到机场会更便捷！

（利好汉峪南、港沟文旅城）

济莱高铁港沟站近期进度

一派繁忙景象

（图片来源济南轨道交通）

港沟站总建筑面积约10万平

济莱、济枣双线高铁站点

环评信息显示：港沟站为在建的济莱高铁上的高架站，设到发线4条（含正线2条），站房建筑面积约2万平米，总建筑面积约10万平米，3台7线，全站高架，站台到地面高度约23m，站台上设米长等宽无站台柱雨棚。到发线有效长m，旅客站台2座，8m宽旅客进出站通道1处。车站南端咽喉预留本线引入条件。本工程引入后，车站中心里程为D4K13+.2，按三台七线规模设置，到发线有效长m；设m×12m×1.25m岛式中间站台3座，旅客通道2座，站房采用线正下式布置。

济莱、济枣高铁到发线平面图

3台7线岛式站台，多条渡线连接

济莱高铁4大车站综合配套建设

总建筑面积35万平工期7个月

一、项目基本情况

1、项目名称：济莱高铁沿线车站综合配套建设项目工程总承包（EPC）建设单位：济莱高速铁路有限公司

2、本项目为济莱高铁章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站4座新建车站综合配套建设项目，总建筑面积约平方米。

3、计划工期：日历天。

4、质量标准：合格。

5、招标范围：本项目工程总承包（EPC）为济莱高铁章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站4座新建车站综合配套建设项目，包含站前广场、停车场、道路、景观绿化、桥涵、给排水、管线综合、照明及交通设施等相关配套工程的勘察、设计、采购、施工、调试、验收、移交、保修等全过程工程总承包（具体详见招标文件）。

6、标段划分：该项目共分为一个标段。

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