年新加坡新能源电动车展MOVEAisa

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年新加坡新能源电动车展览会

TheMOVEAisa

展会时间:年09月08-09日

展会地点:新加坡新达城会议展览中心

举办周期:一年一届

主办单位:Terrapinn

组展单位:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

年新加坡新能源电动车在(MOVEAsia)，将于年9月8-9日在新加坡新达城会议展览中心举行，展会由著名的Terrapinn公司主办，MOVEAsia展会将采用线上线上同步的方式进行展出，是新加坡专业的的电动车盛会。

回顾MOVEAsia，来自亚洲和全球的2,多名城市交通专业人员汇聚在一起，学习交流和开展业务。在3天的时间里，有位专业演讲者通过MaaS，Energy＆收费，技术数据与创新、智慧城市、汽车期货、城市供应链、地铁、微型出行与支付、收入与票务。与会者能够与演讲者并在活动期间的小组讨论和演示中提问平台的实时讨论功能。

所有会议都进行了现场筛选，并可以按需提供，因此更便于展商参加所有相关会议。我们的赞助商展示了一系列旨在改变城市出行方式的创新解决方案专业人员工作并经营他们的业务。Mobileye，Shell，Streamax，Deloitte，Bosch，Grabfor业务，反向器，是德科技，Abeam咨询，KidoDynamics，Moovit，电讯盈科全球和REEAutomotive都邀请专家分享内容，成功案例和产品展示。与会者可以通过访问赞助商的展位来跟进更多信息，赞助商可以主动联系相关的活动参与者。

在MOVEAsia虚拟展会平台由AI驱动，可以根据参与者的个人资料和活动。与会者和赞助者可以彼此跳到虚拟会议上，发送消息并连接，全部在平台内。进行了多次联系，创建了4,个讨论，并且在短短3天时间内在平台交换了8,个消息。在MOVEAsia虚拟展览会上，我们带动展商以各种模式展示整个参展互动及商务洽谈的整个参展环节。

MOVEAsia期待与您再次会面!

展品范围

1、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车（kg）、电动摩托车、电动踏板车、电动自行车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、混合动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试等。

2、能源和基础设施：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆/连接器/插头、充电/发电站、太阳能/太阳能车库、氢气、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统、AFI（D）替代燃料基础设施（指令）欧盟、导电充电基础设施、无线充电基础设施（静态和动态）、氢燃料基础设施、智能充电、V2G、V2X和汽车/基础设施通信、充电/加油标准化和监管、ICT数据定义。

3、电池和动力总成、电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、电池制造设备、测试仪器、原材料、零部件；电池行业用三废处理设备；废旧电池回收处理技术与设备等。

动力总成、一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件-混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件。

4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险机构、汽车服务机构、教育机构、公共当局、研究机构、大学、咨询机构、媒体，贸易媒体等其他服务。

5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车与车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐、导航系统、显示屏（LED，LCD，其他）、车载互联网、基于位置的服务（LBS）、混合导航、信息娱乐、远程诊断、充电系统、支付系统（PAYD）、遥控门锁/解锁、无钥匙走、卫星定位（GPS，伽利略，北斗等）、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、云计算、大数据、IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设备、传输系统（GSM，LTE，蓝牙等）。

6、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟踪防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、测试系统、测试服务、电气安全等其他电子产品。

7、城市与移动设计：区域概念、城市交通概念、农村流动概念、移动即服务（包括电动汽车共享）、车队的管理、增强现实、通讯设计、图形设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、接口设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造（3D打印）、模拟、计算机辅助设计（CAx软件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具。

8、材料与工程：材料部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、工艺，工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力-粘合剂和密封剂技术、焊接，钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术，料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示。

9、维护和备件：维护、改装、工具、诊断、测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气、空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车、移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、驾驶员设备、配件。

市场介绍

一、迄今为止，新加坡已部署了哪些电动汽车?

前几年新加坡电动汽车市场相对欠发达，截至年底，新加坡只有辆电动汽车（包括插电式混合动力汽车），这些电动汽车（辆）中的大多数已通过BlueSG等汽车共享进行了注册，但随着电动车市场的发展，预计这些数字将在不久的将来会显着增加。

HDTSingaporeTaxi（HDTSingapore）是一家运营辆电动出租车的公司，于年1月向LTA提出申请，为其机队增加辆电动出租车。该应用程序的状态目前尚不清楚。但是，如果获得批准，这将是新加坡现有电动汽车数量的两倍以上。

另外，在年下半年投入使用50辆沃尔沃柴油混合动力客车。这是LTA努力建立更加环保的公共客车车队的一部分。据LTA称，这些低排放公交车将帮助LTA更好地了解其部署所带来的运营和技术挑战。预计LTA将招标采购60辆电动公交车，计划在年看到电动公交车的部署。

一份新加坡政府声明中表示，截止到年底在新加坡部署1辆电动汽车及2个充电站，新加坡的共享电动汽车服务将成为仅次于巴黎的全球第二大共享电动汽车服务。BlueSG在此次声明中没有指出该项目将花费多少钱，但新加坡政府为该项目的基础设施提供了支持资金。

二、新加坡针对电动汽车市场是否有特定的法规？

目前新加坡没有专门针对电动汽车的管理法规，新加坡副总理兼财政部长王瑞杰在国会发表新财政预算案声明时宣布，为确保公共健康和环境的可持续性，新加坡应该逐步淘汰内燃机汽车，转而使用混合动力车辆或电动汽车。这是新加坡国对《巴黎气候协定》减排承诺的实践，在短短20年内汰换本地近百万辆各式燃油机动车，绝非简单的任务。

新加坡如今已制定能源“四大开关”的政策，逐步提高可再生能源的比重，更重要的是，未来20年公共交通基础设施会进一步完善，到时绝大多数人走出家门不到10分钟就有地铁站，共用汽车高度普及化，甚至无人驾驶技术的成熟，足以提供“随需而至”的载客服务，这些发展都有助于满足和提高人们的用车需求。

三、新加坡采取哪些措施推广电动汽车

新加坡电动车共享计划年12月推出以来，首阶段80辆车供租用，首批遍布新加坡全岛的30个充电站将有超过半数设于组屋区的公共停车场内。

经营新加坡本地首个大规模电动车共享计划的BlueSG近日与新加坡陆路交通管理局联合宣布，将在近日内动工设置首批30个充电站，其中有18个遍布新加坡全岛的组屋区，包括宏茂桥、碧山、红山、蔡厝港、后港、裕廊东、白沙、榜鹅、女皇镇及大巴窑等。另有10个充电站设于新加坡市中心及边缘，以及两个位于纬壹科技城（one-north）和科学园。这些充电站总共提供个可同时停车的充电点，BlueSG在12月推出80辆电动车让用户租用，用户取车后，可选择在任何充电站还车，无需回到取车地点。

新加坡陆交局和经济发展局去年6月底与法国波洛莱（Bolloré）集团子公司BlueSG签署协议，委任BlueSG在未来10年提供共享电动车服务，让不拥车的居民在有需要时用车，进一步提倡绿色出行。

近期，新加坡政府计划再出台激励措施，鼓励采用混合动力和电动汽车等更清洁的汽车，在年前逐步淘汰化石燃料汽车。这些措施包括高达2万新元的补贴，到年让充电站数量从目前的1,个增加到28,个。

具体措施包括：为轻型货车推出商用车减排税务计划，新加坡政府决定，今年1月起，购买全电动汽车和德士的额外注册费可获得高达45%的回扣，顶限为2万新元。政府也将调控汽车路税，更好地体现车辆的效能。预计，电动车辆和部分混合动力车辆的路税将下调。

据报道，年1月份，新加坡启动个电动汽车充电站试点招标，新加坡的市区重建局（URA）和陆路交通管理局（LandTransportAuthority）已发布一项试点招标，准备在该城市的公共停车场建立电动汽车（EV）充电站。

充电桩安装的范围包括在全国个公共停车场，社区公共停车场、社区中心、工业园区和公园中安装和运营多个EV充电站。中标者必须在年第三季度之前在其分配的停车场建立电动汽车充电站。

四、新加坡电动汽车市场主要受众群体以及发挥的作用

1、监管机构和政府机构:LTA，国家环境局（NEA），能源市场管理局（EMA）和EDB在电动汽车的部署中发挥重要作用的主要政府机构。LTA是有关电动汽车的主要监管者，政策制定者和推动者。它负责规划新加坡的长期运输需求和带头陆路运输的发展。其余机构起着辅助和辅助作用。例如，NEA负责VES的实施，这会影响EV的价格，进而影响其商业可行性。EDB是负责计划和执行战略以定位新加坡未来的牵头政府机构。EDB的部分职责包括与LTA共同领导新加坡电动汽车工作队。

2、共享汽车和出租车服务的运营商:在电动汽车成为消费者更为主流之前，BlueSGPteLtd和HDTSingapore等商业运营商将在塑造新加坡电动汽车格局方面发挥更大的作用。除了在道路上实际部署电动汽车外，它们的作用还包括安装充电基础设施，以发展新加坡的电动汽车。

3、房地产开发商:电动汽车激增的主要挑战之一是缺乏充电基础设施。如果住宅，商业和工业项目的房地产开发商开始在其项目中安装充电站，则可以缓解该问题。但是，除非有对充电站的需求或政府适当鼓励开发商进行这些安装，否则这可能是不切实际的期望。

新加坡在推广电动汽车方面确实有一些独特的优势首先，新加坡是一个城市国家，非常重视节能减排，推广电动汽车更容易。其次，新加坡的土地面积很小，只需要少量的充电桩就可以覆盖大部分土地，这比中国和美国需要的基础设施要少。新加坡政府还认为，新加坡政府控制着汽车的所有权，私人汽车牌照的使用权是10年，这非常有利于汽车领域的变革。此外，由于占地面积小，电动汽车不需要高里程。

五、新加坡电动汽车市场主要面临哪些挑战，开发商如何克服困难

近日，新加坡交通部长王乙康在一次专访时表示，考虑因素包括增加电动车的充电设备。他表示，原价计划要在年之前设立2万8个充电站的目标，也许可以提前达标。新加坡财政部长王瑞杰也曾在去年的演讲中表示，新加坡将采用的电动汽车鼓励手段包括：购买纯电动汽车，以及将纯电动汽车用作出租车的消费者，可以获得注册费返还。

新加坡在电动汽车方面的努力一直没有间断，不过，新加坡在普及电动车过程中也面临一个重要难题——充电设施。由于新加坡80%的人口居住在政府支持的政府组屋中，开发满足需求的充电站非常困难。新加坡现在有个充电点，而截至年1月，道路上的电动汽车数量约为辆，这批汽车还不到私家车总数的0.2%。

所有28个充电点都将设在政府设施相关地点：三分之二将设在新加坡各地的组屋，而其余三分之一将设在路边或政府拥有的停车场等地方。