汽车研发是一个很繁杂的系统工程，以至须要上千人耗费几年的功夫才华实现。个别的正向研发过程包罗五大阶段......

汽车研发的五大阶段囊括：

①商场调研阶段

②主张安排阶段

③工程安排阶段（数模建立）

④样车实验阶段

⑤量产阶段

本日咱们要详细讲解的即是量产阶段：

投产启动阶段的囊括拟定临盆过程链，各样临盆摆设到位、临盆线铺设等等。投产启动阶段约莫须要半年左右的功夫，在此期间要屡次的完竣冲压、焊装、涂装以及总装临盆线，在保证临盆过程和样车本能的前提下，开端小数量临盆，进一步考证产物的牢固性，保证小数量临盆3个月产物无庞大题目的境况下，正式启动量产。

汽车建立的四大工艺囊括冲压、焊装、涂装以及总装。此中总装过程通常讲解较多，个别的车厂参观也城市参观总装厂。而理论上，前方三个阶段冲压、焊装、涂装相当严重，却轻易被众人忽略。底下将详细讲授：

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①汽车布局

咱们不说带动机变速箱等动力总成，咱们只说汽车的框架布局。一切汽车由如下几部份构成。

1.机舱前地板(机舱和前地板合称机舱前地板)

2.后地板

3.左右边围

4.顶盖

5.五门一盖(4个车门加背面箱门加之机舱盖)

那末这些部份都是怎样来的呢？谜底便是冲压，汽车建立的第一路工序。

开卷

钢板从钢厂出来是卷料，如下图

第一步便是把这些卷料切割成适宜的钢板。这此中要颠末如下几步：开卷→洗涤→校平→切割等环节。着末构成能够直接用于冲压的板材。

②冲压

这一步才是冲压工场的中枢工艺，冲压车间出来你会看到一排像平房同样的东西，内里是各个不同的压机，压机特别大，模具也很大。不同的车型模具也不雷同，假如有须要换模的工艺会特别损失功夫。

咱们看一下视频认识下压机是怎样劳动的吧。

钢板被主动送入压机，冲压实现后会有搬运机械人搬走，着末码垛，也许以底下这个模样，图中所示即为上文说到的侧围件。

最后冲压车间会冲出构成车体框架的各个部份，这些琐屑的车领悟被运往焊装车间，颠末焊接，拼接成一个完好的白车身。

最后冲压车间会冲出构成车体框架的各个部份，这些琐屑的车领悟被运往焊装车间，颠末焊接，拼接成一个完好的白车身。

焊装车间也是主动化水平最高的车间，几百台机械人同时劳动，场景很壮丽。焊装车间都干些甚么。下图是焊装产线一角。

从冲压车间出来的是车门、左右边围、机舱盖、先后地板、顶盖、背面门及各样冲压小件。那末焊装车间便是负责把这戏东西焊接在一同，构成车体。除此除外再有涂胶、车门包边等环节就不细说了。

从冲压出来的冲压件是不能直接用来焊接的，要先颠末焊接车间的解决，某些细节部份须要人为焊来实现。因而焊装车间线体也分为侧围、机舱前地板、后地板、主焊线、补焊线、车装线。

如下，是车门焊接区。

从冲压车间出来的车体部件加入焊装车间后别离在各自的线体加工实现后，所有运输到主焊线举办合拼。说到运输，个别是颠末车间二层的EMS运输小车来运输。在各个分线体加工实现后颠末起落机把部件放到二层小车，小车载着部件抵达主焊线。

如下，是团体工艺图。

主焊线的光景就特别壮丽了，先是机舱前地板、后地板合拼出地板总成。以后是左右边围、再以后是顶盖。

主焊线出来以后到补焊线、车调线，安上车门，机舱盖等一些部件后，焊装的过程就结尾了，接下来焊接卓越的白车身将被送往涂装车间举办喷漆解决。

当冲压车间的车体冲压件在焊装车间焊接合拼后，白车身就要加入涂装车间了。

①涂装的影响

维护车身

生涯中，咱们所哄骗的各样钢铁成品城市在表面喷漆，避让氧化。而汽车做为户外哄骗且哄骗年限较长的商品更须要牢固的维护。

雅观影响

我确信大大都人买车就跟娶子妇同样，一定要选个悦目的不是，车漆就相当于子妇的皮肤了，那末颜色就显得极度严重了。咱们罕见的有黑、白、红、银色等。这些都是颠末在涂装车间喷漆实行

②涂装工艺

前解决

前解决是车身喷漆以前的一路预解决工序，主假如对车身表面做算帐，使后续的喷漆能和钢材更好的分离。首要有水洗、脱脂、磷化等环节，在车身表面构成一层薄薄的磷化层。能够更好的与下一路工序的电泳层分离。

电泳层

电泳，一个大池子，车身从中游已往。泳池边际加正电，车身加负电压。涂料自己带负电，就会向车身挪动，贴附在车身上构成电泳漆。由因而第一层也叫做底漆。电泳层与车身直接来往，因而这一层对车身的防锈和车漆零落干系特别大，是特别严重的一路工艺。

中涂层

中涂层是靠机械人喷涂的，首要影响是为了防紫内线，其余也对电泳层起维护影响。做为下一路工艺的底层，为面漆供应更饱满的色采。

色漆层

色漆便是咱们直阅览到的颜色，比方黑、灰、银色、星空蓝等。对于色漆的构成效不详细说了，咱们首要说工艺环节。

清漆

车身最外侧的一层，通明层。维护车身被划伤，提高车身的光彩，抵当腐化。

着末，喷涂实现的车身就要送到总装车间举办各个零部件的装置了。

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