跟着激光焊接本领的一直进展和老练，其强壮的本领上风、成本上风越来越受汽车临盆厂家的招待。做为汽车品牌的后起之秀,众泰汽车正在踌躇不前袭用激光焊接本领的进展潮水。众泰汽车焊装临盆线激光焊的胜利袭用，造成了诸多的本领沉没，为后续开采车型的行使奠基了坚固基本。

做为一项被华夏花费者所脍炙人口的焊接本领，激光焊接的旨趣是由激光产生器发出的激光束，聚焦在焊丝表面上加热，使焊丝受热凝结，潮湿车身上的钢板，填充钢板会商的空隙，造成焊缝终究达成优异的毗连。焊接后造成铜焊丝与钢板之间的钎焊毗连，铜焊丝与钢板离别为不同元素，其造成的焊接层，为两种不同元素高温后造成的合并。相较于保守的点焊，这类焊接方法焊接品质更好，速率更快，焊接部位强度更高。

做为大宗量产业临盆激光钎焊配置的激光产生器，须要餍足配置牢靠、工艺安定、模块打算灵敏便利的特征。方今众泰汽车激光钎焊采用的是国际出名品牌的激光焊配置，兴修紧闭的非常隔断房，举行平安防备，安设除尘系统，行使净化水举行轮回冷却，行使光纤倏地会商举行切换保护。激光焊配置之间举行网络通信，实时灵验的举行工艺调换。

众泰激光钎焊系统由主控PLC（主控可编程逻辑节制器）、激光焊接机械人、焊会商、送丝机构、激光器、搬运机械人、激光房、工装夹具等部份构成。

众泰激光钎焊系统的激光产生器采纳了德国IPG公司W光纤激光器，装备LaserNet节制软件。可自行节制激光器种种参数,并可对输出激光举行波形节制，达成对激光器的长途节制。激光产生器严峻密封，有缜密的平安防备系统，能防范也许产生的激光辐射对做事人员造成的身段迫害。

德国KUKA公司KUKA/KR的机械人，承重超出千克，负责顶盖定位工装夹具的搬运。

夹具系统是激光焊接中的紧急构成部份，囊括顶盖定位夹具、底板定位夹具及安定顶盖激光焊夹具的龙门架。夹具系统在激光房内预留空间，也许餍足多种车型激光焊顶盖激光焊的焊接空间请求。

激光焊接过程中须要对焊接钢板举行充分安定的夹紧，于是会打算特意的夹具。激光焊接夹详细积硕大、构造繁杂，集体为框式构造，左右车身双侧用夹具型块顶住、定位撑持好今后用汽缸夹紧。上部打算特意的汽车顶盖激光钎焊的定位压紧抓具，行使多个压紧头举行压紧，用机械人捉住顶盖，摆放在车身上，用汽缸夹紧，让车身钢板须要焊接的四周贴合充分密切。

由于激光焊接所造成的激光对人体有必要的迫害，是以整个的反射和散射的激光都须要被紧闭在激光焊接车间内，激光房墙壁材质要具备很好的反光效应或吸光效应。时时的激光焊接间采用铝制也许带涂层的钢制，而以铝材质的反光特点为优。操纵工安设也许车身主动输入和输出的平安门及平安光栅，用于培修和调试收支的门，激光房监控器2套（含液晶看管器和摄像头），墙体拼合板为铝合金材料。

激光房配置有两个平安门，供人员及配置收支。平安门的软硬件严峻依照打算准则达成，可对平安门的形态举行时刻监控，平安门未平常阻塞时，激光源没法出光；平安前提生气足时，平安门没法翻开。

另外全部激光焊接地区配置有5个紧要中止按钮，离别置于平安门旁、激光房内部、机械人节制器上和激光柜上。这些紧要中止按钮也许在紧要形态下中止工位配置的运转，在线监控也许时刻监控机械人的功课环境。

激光钎焊是一项较为繁杂的工艺，除了硬件配置，工艺调试也是重心本领。尤其是激光光斑的场所、焊丝的送丝速率、激光光源的射入角度等工艺参数。

时时来讲激光光斑并不会彻底会合在铜焊丝上，由于云云会对激光器光斑提议极高的请求，对此刻袭用于车身的激光钎焊来讲既没有须要也不合算。时时环境先激光焊光斑约2/3的光斑照耀在铜焊丝上，约1/3的光斑照耀在车身钢板上。云云在焊丝合并的同时车身钣金也举行了加热。

加热后的车身钣金区既是激光钎焊的热影响区，对热影响区巨细的调试，直接相关的激光钎焊焊缝造成的焊接品质。光斑场所生气足，简单造成烧穿、虚焊等弊病。另外送丝速率生气足简单造成过烧和断弧，光源角度生气足简单造成激光反光逼停激光源等题目，是以全部激光焊接工艺都须要精确的调试，才干表现出其影响。

为获得完备、形状好看、高品质的焊缝，举行长间隔激光钎焊时，归纳思虑焊接出丝数据、焊接机械人行走速率、激光光斑场所等工艺参数，时时分三段举行焊接，离别为起弧段、中心段、收弧段举行焊接，每段袭用对应的工艺参数，以保证焊接过程的过程和高效。

方今众泰汽车行使的白车身顶盖激光钎焊本领曾经日益完备，起头推行到其下辖的新车型的开采中。渐渐行使安定、高效、老练的焊接本领研发曾经成为众泰升高汽车品质的秘笈。另外，众泰汽车曾经对车身的四门内板的激光航行焊本领，举行了引入和考证，并在近期的新车型中袭用。

本文转载自：张掖瑞峰众泰4S店