拥有彪悍人生的罗永浩，直播带货哈弗F7引起了极大的轰动。实际上，作为初代网红的他，与哈弗F7的匹配度之高，也是有种天然的默契。哈弗F7在全球的汽车市场也早已成为“网红”车型，更是中国汽车品牌在海外市场的代表之一。这次直播的交集，更是互相成就，也让我们知道了“哈罗”组合的威力。

老罗的彪悍人生相比大家已经熟知，但是作为哈弗品牌的扛鼎制作，F7是如何一步步走到全球市场，并得到各地消费者的认可，为何能成为“全球车”，其中的历程也充满了故事性。那么，我们首先了解一下什么是“全球车”，才能更深的了解F7成功的原因。

顾名思义，全球车是指某款车型在世界各个国家、地区都有所销售，并且还需要获得当地消费者的认可。因此，海外市场的建立、销量以及口碑成为了定义全球车的标准，那么下面我们就来看看哈弗F7在这三方面做得怎么样？

突飞猛进打开海外市场大门

今年年初，哈弗对外公布了企业在年总体海外销售情况。从数据中可以看出，哈弗在年的海外销量总数为65,台，相比于年增长了38.7%。其中，哈弗F7作为桥头堡，可以说圆满地完成了组织上交给的任务，它不仅打开了俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东这五大营销中心的大门，还率先在俄罗斯图拉州建造工厂，并于去年6月5日正式投产。

其实，图拉工厂的兴建早在年就已开始实施，总投入约为5亿美元。目前，该工厂的总占地面积达到了万平方米，一期年产能可以达到8万辆，并预计在第二阶段实现年产15万台的目标。

图拉工厂的投产，预示着哈弗在车辆出口方面迎来了一个全新的发展阶段。根据官方介绍，该工厂引进了多项先进的技术和工装设备，以确保整个生产过程的安全、高效和环保。例如在冲压车间内，配备了全自动的封闭式生产线，该生产线具有四个顺序的花纹图案，使用ABB七轴机器人来运输零件，并采用自动快速换模系统来实现安全高效的生产。与此同时，在焊接车间内还配备了高度自动化的机器人来进行焊接，主焊线自动化率为％，副焊线自动化率为40％。

由此一来，图拉工厂便成为了中国自主品牌中首个在境外建设的全循环工厂（其中包括冲压，焊接，喷漆和装配车间以及零件生产车间，实现真正的自给自足）。通过这点我们可以看出，哈弗已经成熟地盘活了俄罗斯当地的供应链，在确保品质的同时，可以有效降低成本，形成更强的竞争力。

海外销量持续攀高

目前，哈弗F7在俄罗斯本土的起售价为.9万卢布，折合人民币约为13.74万元，相比于国内地区的售价贵了2.56万元。

在年前四个月里，哈弗F7在俄罗斯的总销量为台，相比年同期增长了%。而在年全年里，车型的总销量成功突破台，取得了突破性的进展。

在南非地区，哈弗品牌在年里共销售出台（前两月因为未完成上市，所以销量为零），其中作为主力军的哈弗F7占据了其中绝大部分的份额。当然，如果你们对这样的一个数字没有概念，那我们可以来看看同时期内其它品牌的销量情况。

（以上数据来自“NSSMSA”）

由此看来，在南非地区就连以“买发动机送车”的本田也无法和哈弗抗衡，可见当地消费者对于哈弗车型的认可度。

除此之外，像新西兰、中东、南美等国家和地区也布满了哈弗的足迹，并且哈弗在当地的月销量也都在不断攀升，而这与被当作“先锋”的哈弗F7来说有着密不可分的关系。

大家说好才是真的好

截止到现在，哈弗在海外建立的线下营销网点已经超过家，为哈弗F7畅销全球提供了坚实的基础保障。其中，处在俄罗斯的经销商占据了较大部分，因此我认为当地店员以及顾客的评价具有一定参考价值。

在去年年中阶段，位于俄罗斯首都莫斯科的“FKMotors”哈弗专营店内，迎来了不少国家的记者代表团。当谈到有关于F7在当地销售前景的话题时，店内负责人表示：“哈弗是中国汽车在俄罗斯境内销售势头猛劲的品牌之一，对于图拉本地生产的哈弗F7倍感信心。与此同时，近期专程前来体验哈弗F7的消费者与日俱增，并且已经收到了数量相当可观的订单。”

除了店内负责人以外，有不少前来看车的消费者也接受了采访，他们表示：“哈弗F7这辆车里有很多他们感兴趣的核心技术，比如°影像、驾驶辅助系统、9寸的LED大屏（小哥说这是他见过所有车型里最大的一块显示屏）。另外，在四驱车型种还配备了6种驾驶模式，内饰空间非常宽阔，坐起来很舒服，可以说是我心目中较为理想的车型。”

让我们把注意力转移到远在南半球的澳大利亚，来看看当地著名的汽车测评网站《CarAdvice》是如何评价的。从ScottCollie的发布的试驾报告来看，他认为哈弗F7的外观与内饰设计都非常出色，并且和同级别的现代途胜和起亚狮跑相比，它的尺寸与内部空间更大。此外，向驾驶员一侧倾斜的中控屏幕进行了磨砂处理，起到了不错的防眩光功能，这点令Collie印象深刻。在动力匹配方面，他认为F7搭载的2.0T发动机与七速双离合变速箱匹配得很出色，提速与平顺性都可以得到保证。但是，在他看来F7虽然配置很丰富，包括了°影像、全景天窗、自适应巡航的等功能，但顶配车型的价格要将近35,美元，这点高出了他的预期。

写在最后

通过以上几点，我们不难看出哈弗在拓展海外业务方面变得越来越顺利，其中F7作为主力先锋，获得了当地消费者、评测媒体的一致认可。诚然，可能哈弗F7现在还无法达到像卡罗拉那样的出货量，但事物的发展需要一个过程，而它具备同样的潜力。我想在未来的某一天里，哈弗F7会遍布在世界各个角落，成为家喻户晓的“全球车”。

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