振华重工，原名为上海振华港口机械（集团）股份有限公司，简称ZPMC，是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股上市公司，控股方为世界强之一的中国交通建设公司。目前振华港机已改名为振华重工，目的是为了将业务范围从港口进一步扩展至海洋领域。

振华重工总部设在上海，在上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。

振华公司拥有26艘6-10万吨级整机运输船，可将大型产品跨海越洋运往世界各地。年上榜《财富》“最受赞赏的中国公司”。年7月，年《财富》中国强排行榜发布，上海振华重工（集团）有限公司排名第位。

数据显示，年，中国机械设备出口额位列全球第一，已经实现了对德国的超越，目前，振华重工已经成为全球最大的港口机械重型设备制造商。

振华重工的崛起彻底改变了中国在港口机械领域受制于人的状况，而且还使我国获得了这一领域的垄断地位，当前，振华重工产品已经出口到全球个国家和地区。

振华港机成立于年，以万美元注册资本起家，仅用了6年时间，到年，它就成为了全球集装箱起重机的霸主。并且从年开始，一直稳居全球港机行业的龙头地位，至今已占据了全球80%的市场份额。

因此，可以毫不夸张地说，振华打破国外技术垄断，短期内实现了快速赶超，成为全球行业第一，创造了一个奇迹，也由此而成为中国企业的骄傲。

那么，振华重工在如此短的时间里就成为了全球港机的霸主，它是如何做到的呢？笔者认为，振华重工之所以能够取得今天如此辉煌的成就，其成功的经验可以归结为以下几点：

一、初期走技术模仿之路，靠比较优势赢得市场

振华港机成立后，租借了上海港机厂的生产基地，而上海港机厂是国内历史最悠久的港口起重机械制造商，积累了丰富的港口机械制造经验。振华港机成立时，正值我国改革开放初期。

众所周知，港口机械行业有着极高的技术壁垒，是国家战略支柱性产业。上世纪90年代，我国在这一领域还处于一穷二白的状况，全球95%的市场份额都被德、日、韩3国的克虏伯、三菱、三井、三星等企业所垄断。

国门打开后，振华港机很快就意识到中国港口机械制造水平，与发达国家有着很大的差距。而立足当时的现有条件，要学习国外的先进技术，最可行的方法，就是充分利用后发优势，在模仿的基础上，了解、吃透并掌握国外的先进制造技术，进而再进行自主创新，创造出自己的产品。

于是振华港机从成立之初，就确定了公司的发展方向，那就是走“技术模仿”之路。公司成立第二年，振华港机仿制的集装箱起重机已经成功安装在加拿大温哥华港，这足以证明振华港机具有超强的技术模仿能力，也说明技术模仿这条路选择对了。

港口起重机械是劳动、技术、资本密集型产业，上世纪90年代，我国正处于人口红利期，国内有着充足的劳动力。与发达国家相比，中国企业具有劳动力价格低廉所带来的低成本优势。

振华港机正是依靠这一比较优势，在与外国产品质量基本相同的情况下，最终以价格优势战胜了竞争对手，从港机领域中迅速崛起，并逐步取得了领先地位。

当年，在温哥华港面向全球招商时，振华港机以低于同行30%的报价，凭借价格优势，而且还免费送货上门，拿下了温哥华港口建设这一订单。为了使得工程能够顺利进行开工，管彤贤还自费垫付了百万美元运费，才促使温哥华港建设顺利完成。

而振华港机的价廉质优的产品，及高效率的“中国速度”，使得温哥华港的建设大大超出加方的预期，这一订单在国际市场上“一炮打响”，于是，2年后，加拿大迫不及待地要求追加订单。

二、获得市场后，凭借自主研发走科技创新之路

在占据了一定的市场份额后，在国际市场逐步站稳脚跟后。振华港机立即将企业发展方向转向自主研发，通过与国际同行、高校以及科研单位协作，建立了企业的研发平台，每年投入巨额资金，深入研究机械结构、驱动、控制3大子系统，从模仿到改进，设计出了更先进的部件，最终制造出了拥有中国自主知识产权的集装箱起重机。

回顾振华重工几十年的成长历程，就是依靠自主创新，不畏艰难、刻苦钻研，不断进取的企业发展史。集装箱起重机的设计和制造在国际上有20多种标准，涉及到钢材、焊接、结构、油漆。安全、环保、工艺等领域。

振华港机的管理层和工程技术人员就是凭借刻苦钻研的精神，硬是将这些技术环节逐一分解，研究透彻，了然于胸，最终能够按照这些标准生产制造出达标产品，同时在国际标准的基础上，改进工艺流程，制定出新的、更科学的设计方案。

在产品性价比上下功夫，产品的综合性能强于对手，成为振华的制胜法宝。正因为振华重工长期坚持不懈的努力，才研发出了性价比更高的港机设备。

目前，自主研发已经成为振华重工的核心竞争力。到底时，振华重工员工中18.6%为技术研发人员，数量达人，获得了港口机械设备领域20多项世界领先的核心技术，年振华重工获得技术专利申请件。

为鼓励员工的学习热情，振华重工设立了百万大奖，奖励“振华功臣”，培养出近万名技术精湛且英语流利的电焊工人队伍，这成为振华开拓国际市场的最大优势。

正因为振华重工掌握了港口机械行业的关键核心技术，所以才能一举打破德国、日本等国企业的垄断，同时成为创新领域的领头羊，引领了一次次的行业创新。

例如，振华重工率先将GPS定位技术应用于港机作业中，在集装箱装卸过程中可以实现无人操作，而且误差仅有15毫米，这一技术在全球属于领先水平。

三、自己建造运输船，进一步提升了振华重工产品的配套服务能力，使得其港机设备更具有市场竞争力

港机设备属于大型机械设备，而许多国家是不允许港机设备在其境内组装的，美国就是如此。因此，运输成为了一道难题。当年只有荷兰公司拥有这种特殊运输船，价格贵，而且条件苛刻。

振华就因为运输问题吃过不少亏，管彤贤意识到振华要进一步获得发展空间，必须打破运输这一瓶颈，否则永远会处于受制于人的被动局面。

于是振华港机买入了一条运煤的旧船，改造成为名为“振华一号”的专用运输船。由于船体是按照荷兰特种船的样式制造的，被荷兰人以侵犯专利告上了法庭。在法庭上管彤贤据理力争，打赢官司后，振华一下子就改造了20多艘特种运输船，成为全球唯一能够自造、自运输重型机械设备制造商。

具备这一能力后，大大提升了振华产品的配套服务能力，可以满足全球客户定制产品，并送货上门的一条龙服务。由此以来，进一步增强了振华产品的市场竞争力，使得振华重工在行业中的龙头地位更加稳固。

现如今，就连科技最发达的世界霸主美国，也不得不有求于振华重工，众所周知，美国的旧金山海湾大桥修复项目，由于工程难度大，曾经面向全球招标，面对美方的苛刻要求，众多参与竞标的企业纷纷知难而退，最终只有中国振华中标。

出于对中国企业能力的怀疑，在施工期间，美方曾派出多个监工，而且每次%复检。最终，美国为振华的高质量、高标准所折服，以至于后期工程出现全部免检的情况。振华正是凭借在美国旧金山大桥工程中的出色表现，现在已经垄断了美国90%左右的港机市场。

结语

笔者认为，振华重工成功的经验告诉我们这样一个道理，中国企业不缺智慧和能力，缺少的是敢于面对挑战和战胜竞争对手的信心，以及努力奋斗、勇于创新的拼搏精神。中国企业只要找准自己在行业中的市场定位，选择正确的发展方向，是一定能够有所作为的。