当前位置: 焊接设备 >> 焊接设备优势 >> 振华重工凭什么打破垄断,占据全球80的
振华重工,原名为上海振华港口机械(集团)股份有限公司,简称ZPMC,是重型装备制造行业的知名企业,为国有控股上市公司,控股方为世界强之一的中国交通建设公司。目前振华港机已改名为振华重工,目的是为了将业务范围从港口进一步扩展至海洋领域。
振华重工总部设在上海,在上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地,占地面积1万亩,总岸线10公里,特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里,承重码头3.7公里,是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。
振华公司拥有26艘6-10万吨级整机运输船,可将大型产品跨海越洋运往世界各地。年上榜《财富》“最受赞赏的中国公司”。年7月,年《财富》中国强排行榜发布,上海振华重工(集团)有限公司排名第位。
数据显示,年,中国机械设备出口额位列全球第一,已经实现了对德国的超越,目前,振华重工已经成为全球最大的港口机械重型设备制造商。
振华重工的崛起彻底改变了中国在港口机械领域受制于人的状况,而且还使我国获得了这一领域的垄断地位,当前,振华重工产品已经出口到全球个国家和地区。
振华港机成立于年,以万美元注册资本起家,仅用了6年时间,到年,它就成为了全球集装箱起重机的霸主。并且从年开始,一直稳居全球港机行业的龙头地位,至今已占据了全球80%的市场份额。
因此,可以毫不夸张地说,振华打破国外技术垄断,短期内实现了快速赶超,成为全球行业第一,创造了一个奇迹,也由此而成为中国企业的骄傲。
那么,振华重工在如此短的时间里就成为了全球港机的霸主,它是如何做到的呢?笔者认为,振华重工之所以能够取得今天如此辉煌的成就,其成功的经验可以归结为以下几点:
一、初期走技术模仿之路,靠比较优势赢得市场
振华港机成立后,租借了上海港机厂的生产基地,而上海港机厂是国内历史最悠久的港口起重机械制造商,积累了丰富的港口机械制造经验。振华港机成立时,正值我国改革开放初期。
众所周知,港口机械行业有着极高的技术壁垒,是国家战略支柱性产业。上世纪90年代,我国在这一领域还处于一穷二白的状况,全球95%的市场份额都被德、日、韩3国的克虏伯、三菱、三井、三星等企业所垄断。
国门打开后,振华港机很快就意识到中国港口机械制造水平,与发达国家有着很大的差距。而立足当时的现有条件,要学习国外的先进技术,最可行的方法,就是充分利用后发优势,在模仿的基础上,了解、吃透并掌握国外的先进制造技术,进而再进行自主创新,创造出自己的产品。
于是振华港机从成立之初,就确定了公司的发展方向,那就是走“技术模仿”之路。公司成立第二年,振华港机仿制的集装箱起重机已经成功安装在加拿大温哥华港,这足以证明振华港机具有超强的技术模仿能力,也说明技术模仿这条路选择对了。
港口起重机械是劳动、技术、资本密集型产业,上世纪90年代,我国正处于人口红利期,国内有着充足的劳动力。与发达国家相比,中国企业具有劳动力价格低廉所带来的低成本优势。
振华港机正是依靠这一比较优势,在与外国产品质量基本相同的情况下,最终以价格优势战胜了竞争对手,从港机领域中迅速崛起,并逐步取得了领先地位。
当年,在温哥华港面向全球招商时,振华港机以低于同行30%的报价,凭借价格优势,而且还免费送货上门,拿下了温哥华港口建设这一订单。为了使得工程能够顺利进行开工,管彤贤还自费垫付了百万美元运费,才促使温哥华港建设顺利完成。
而振华港机的价廉质优的产品,及高效率的“中国速度”,使得温哥华港的建设大大超出加方的预期,这一订单在国际市场上“一炮打响”,于是,2年后,加拿大迫不及待地要求追加订单。
二、获得市场后,凭借自主研发走科技创新之路
在占据了一定的市场份额后,在国际市场逐步站稳脚跟后。振华港机立即将企业发展方向转向自主研发,通过与国际同行、高校以及科研单位协作,建立了企业的研发平台,每年投入巨额资金,深入研究机械结构、驱动、控制3大子系统,从模仿到改进,设计出了更先进的部件,最终制造出了拥有中国自主知识产权的集装箱起重机。
回顾振华重工几十年的成长历程,就是依靠自主创新,不畏艰难、刻苦钻研,不断进取的企业发展史。集装箱起重机的设计和制造在国际上有20多种标准,涉及到钢材、焊接、结构、油漆。安全、环保、工艺等领域。
振华港机的管理层和工程技术人员就是凭借刻苦钻研的精神,硬是将这些技术环节逐一分解,研究透彻,了然于胸,最终能够按照这些标准生产制造出达标产品,同时在国际标准的基础上,改进工艺流程,制定出新的、更科学的设计方案。
在产品性价比上下功夫,产品的综合性能强于对手,成为振华的制胜法宝。正因为振华重工长期坚持不懈的努力,才研发出了性价比更高的港机设备。
目前,自主研发已经成为振华重工的核心竞争力。到底时,振华重工员工中18.6%为技术研发人员,数量达人,获得了港口机械设备领域20多项世界领先的核心技术,年振华重工获得技术专利申请件。
为鼓励员工的学习热情,振华重工设立了百万大奖,奖励“振华功臣”,培养出近万名技术精湛且英语流利的电焊工人队伍,这成为振华开拓国际市场的最大优势。
正因为振华重工掌握了港口机械行业的关键核心技术,所以才能一举打破德国、日本等国企业的垄断,同时成为创新领域的领头羊,引领了一次次的行业创新。
例如,振华重工率先将GPS定位技术应用于港机作业中,在集装箱装卸过程中可以实现无人操作,而且误差仅有15毫米,这一技术在全球属于领先水平。
三、自己建造运输船,进一步提升了振华重工产品的配套服务能力,使得其港机设备更具有市场竞争力
港机设备属于大型机械设备,而许多国家是不允许港机设备在其境内组装的,美国就是如此。因此,运输成为了一道难题。当年只有荷兰公司拥有这种特殊运输船,价格贵,而且条件苛刻。
振华就因为运输问题吃过不少亏,管彤贤意识到振华要进一步获得发展空间,必须打破运输这一瓶颈,否则永远会处于受制于人的被动局面。
于是振华港机买入了一条运煤的旧船,改造成为名为“振华一号”的专用运输船。由于船体是按照荷兰特种船的样式制造的,被荷兰人以侵犯专利告上了法庭。在法庭上管彤贤据理力争,打赢官司后,振华一下子就改造了20多艘特种运输船,成为全球唯一能够自造、自运输重型机械设备制造商。
具备这一能力后,大大提升了振华产品的配套服务能力,可以满足全球客户定制产品,并送货上门的一条龙服务。由此以来,进一步增强了振华产品的市场竞争力,使得振华重工在行业中的龙头地位更加稳固。
现如今,就连科技最发达的世界霸主美国,也不得不有求于振华重工,众所周知,美国的旧金山海湾大桥修复项目,由于工程难度大,曾经面向全球招标,面对美方的苛刻要求,众多参与竞标的企业纷纷知难而退,最终只有中国振华中标。
出于对中国企业能力的怀疑,在施工期间,美方曾派出多个监工,而且每次%复检。最终,美国为振华的高质量、高标准所折服,以至于后期工程出现全部免检的情况。振华正是凭借在美国旧金山大桥工程中的出色表现,现在已经垄断了美国90%左右的港机市场。
结语
笔者认为,振华重工成功的经验告诉我们这样一个道理,中国企业不缺智慧和能力,缺少的是敢于面对挑战和战胜竞争对手的信心,以及努力奋斗、勇于创新的拼搏精神。中国企业只要找准自己在行业中的市场定位,选择正确的发展方向,是一定能够有所作为的。